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儿童安全座椅上的弊端 荣威RX3拿出给力解决方案

更新时间:2019-06-19

  保障儿童乘车安全最常见的装备就是儿童安全坐椅,根据世界卫生组织的数据,当汽车发生碰撞时,儿童安全座椅能使婴儿的死亡率降低71%,幼儿的死亡率降低54%,安全座椅对于儿童乘车安全有着不可或缺的重要性。

  但据国内交警数据统计,全国每年1.85万儿童死于车祸,其中98%以上的事故车辆没有配备安全座椅。在中国社会科学院发布《汽车社会蓝皮书》中提到,中国仅有24%的汽车安装了儿童安全座椅,而父母不考虑购买儿童安全座椅的原因除了安全意识不够之外,主要是因为占空间、小孩子不愿乘坐和安装拆卸太复杂。

  为了解决目前儿童安全座椅的“痛点”,荣威打造了一款一体式儿童安全座椅,首先搭载在荣威RX3上,这也是目前中国品牌首款一体式儿童安全座椅,可以说又一次抢占了市场先机。

  为了让儿童安全座椅操作更便利、收纳更容易,荣威RX3采用一体式儿童安全座椅,具有隐藏式收纳的特点,儿童安全座椅折叠后瞬间隐形,与正常后排无异,极大节省座舱空间,有效解决传统安全座椅“占空间、难拆装”等问题。

  荣威RX3一体式儿童安全座椅操作简便,使用时仅需抬升坐垫、打开儿童扶手、翻折儿童头部保护装置(耳片)、固定安全带简单四步,无需拆装搬运,双手操作一触即动。据汽势Auto-First现场实测,相比传统安全座椅,一体式儿童安全座椅安装时间快两倍,拆卸时间快四倍。

  此外,这款一体式儿童安全座椅满足3-12岁儿童乘坐需求,闭合状态时满足成人乘坐需求,应用场景随心切换更便捷。安全带方面,荣威RX3一体式儿童安全座椅搭载了原厂儿童座椅专用、可调节五点式安全带,另外考虑到大龄儿童的舒适性,荣威RX3还提供三点式安全带供消费者选择。

  汽势Auto-First了解到,在荣威RX3一体式儿童安全座椅的研发过程中,大部分工程师构成都是新手妈妈,正因为她们更加了解孩子对安全座椅舒适性的需求,在一体式儿童安全座椅的研发中也起到了关键作用。

  事实上,传统儿童座椅通常采用硬质发泡填充,在表面覆盖下座椅发泡只有薄薄的一层海绵,舒适性差。 而该一体式儿童安全座椅在孩子主要乘坐区域大面积使用厚度超过35mm的高回弹发泡材料,是传统安全座椅的3-4倍厚。加上专属儿童扶手、特有儿童脚踏、增高垫、头部支撑等结构,让座椅整体更加舒适。

  据了解,荣威RX3一体式儿童安全座椅还不断对开启和闭合状态的舒适性进行评估和优化,力求满足各种场景的舒适性需求。经实际调研,69%的评估者相比传统安全座椅,更倾向荣威RX3一体式儿童安全座椅,92%测评者认可坐垫收起状态的座椅舒适性,充分证明了该一体式儿童安全座椅同级领先的舒适性。

  为了保证座椅的最大安全,荣威RX一体式儿童安全座椅符合国标GB 27887-2011考核要求、儿童座椅3C认证、整椅3C认证、整车碰撞认证标准等全级别高标准考核要求。在设计前期,工程师针对不同使用工况,对荣威RX3的一体式儿童安全座椅的II组五点式安全带以及III组三点式安全带,分别进行了13轮的CAE仿真优化,保障了安全带的可靠性。

  在试验验证阶段,也分别通过了整椅和II、III组儿童座椅的国标认证,能同时满足成人座椅GB15083和儿童座椅GB27887双重要求,其中儿童座椅的动态碰撞和翻转试验分别通过了4种工况共12组试验的考核。在座椅零部件PV测试方面,在耳片、扶手、坐垫的功能耐久试验超5000次,摇钱树论坛。整椅颠簸振动耐久试验达15万次,从刚度、疲劳、耐久等多个维度对各部件严格把关,进一步保障可靠性。

  目前, 一体式儿童安全座椅在国外已经受到消费者欢迎,像大众沃尔沃等合资品牌也都采用了一体式儿童安全座椅。而荣威RX3 作为首款搭载一体式儿童安全座椅的中国品牌汽车,具有开创式的意义。不仅体现了对儿童乘车安全的关爱,更能够抢占市场先机。

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